试驾五菱宏光MINI EV

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1 可以合法上路,乘员舱和电池舱分别采用笼式和框架式钢骨架,安全系数高;

2 外观辨识度高,造型复古又呆萌,五菱品牌特征明显;

3 标准续航120km,长续航170km,满足日常买菜接娃代步等需求。

复古呆萌的外形很吸粉

看名字就知道,宏光MINI EV也属于五菱宏光家族里面的一员。因此,它的外观设计也有不少宏光车系的影子,哪怕把logo遮住,我们也能认出它是一台五菱汽车。

为人民造代步车 试驾五菱宏光MINI EV

实拍车型的颜色叫“星辉金”,除此之外,宏光MINI EV还有星空蓝、星云白、星韵粉三种车身颜色可选。


  • 根据此前工信部公布的申报信息,宏光MINI EV采用双门四座布局,长宽高尺寸分别为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。



    极简风格内饰别有风味,空间利用值得点赞

    宏光MINI EV的内饰设计十分简约,放眼望去,中控台只有一些旋钮和按键,整体显得有些“空旷”。其实,看似简单的设计,五菱的设计师还是花费了不少心思。




    它的出现就是为了解决买菜接娃代步等问题

    官方在产品说明会上强调,五菱宏光MINI EV的定位是“代步车”,那究竟何为“代步车”呢?

    在消费者群体当中,有很大一部分是全职妈妈、上班一族或者是刚步入社会的青年打拼者,他们每天出行半径约30km左右,需要一台实用便捷、成本低且安全的代步工具来满足上下班代步、接送小孩、购物买菜及个人休闲出行等多种需求。宏光MINI EV的诞生,就是为了解决这几类人群的需求。

    因此,此次宏光MINI EV的试驾活动,主办方特意安排了接地气的计时游戏环节,涵盖了超市购物、接小孩放学、到家停车等三种有代表性的用车场景,通过完成三个项目所需时间的多少进行排名,让大家在游戏的过程中深入体验宏光MINI EV与日常生活的结合程度。



    完成超市购物任务,将买到的东西全部放到后排之后,我们便出发前往下一个目的地——某小学校门口。这间小学位于老城区,周边都是市场和老式住宅区,我们顺利接到“小孩”之后,需要穿过窄街小巷才能回到主干道,宏光MINI EV的小身材再次发挥了作用。

    在回程的路上,当经过一段颠簸的路段时,宏光MINI EV的滤振表现着实让我们感到惊喜。


    我们花费了35分钟左右完成了三个体验项目,行驶距离大约15km,车辆的续航里程还剩下85%。粗略计算一下,若每天按这个代步距离计算,顶配车型170km的NEDC续航能力,基本可以做到10天充一次电。

    而为了保证电池的安全与稳定,宏光MINI EV搭载了低温预加热充电技术和电池保温功能,可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在 15-20℃,在充电情况下能持续保温长达24小时。用户不仅可以通过手机APP实时监测三电状态,新车配备的BMS智能电池管理系统也将全天候严密监控电池的工作状态。

    在安全防护方面,宏光MINI EV在车身侧围、电池外围及车舱前后主要受力区域都进行了有针对性的加强,整个车身高强度钢比例达到57%以上;同时,车身多处设计抗凹加强板,搭载前防撞粱。

    宏光MINI EV还搭载了整车智能车速控制功能,可远程设置包含40km/h,60km/h,80km/h三档最高车速,能有效避免驾驶者在无意识情况下的超速行为。

    总结

    不管是静态还是动态,五菱宏光MINI EV都让人眼前一亮——能卖萌、能买菜、能接娃、停车也方便、动力不掉链子、还挺好开。笔者身为人民的一员,在体验完五菱宏光MINI EV之后,也确实被它种草了,“人民的代步车”这个头衔可谓实至名归。这款造型呆萌的电动车,在满足大家短途出行需求的同时,还能兼顾安全性和经济性,而且预售价在4万元以内,这性价比也是没谁了。笔者也希望,宏光MINI EV的面世,能让目前“乌烟瘴气”的代步车市场回归正轨,将各种不合格不安全的产品挤出市场,让各阶层的人民都能平等地有尊严地开车上路。

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古之立大事者,不惟有超世之才,亦必有坚忍不拔之志。

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