无人驾驶
静态体验上汽荣威MARVEL X

荣威这个品牌最开始给我留下的印象就是在我初中“非主流”时期,追的电视剧《一起来看流星雨》中家大业大的男主角全家的专属座驾,初中时期的我还在想:“家大业大的“富二代”不都应该开什么保家法家的超跑吗?怎么会开十几万的荣威?”   回到现实,荣威在今年正式发布了“光之翼”概念车的量产版本,并在最近公布了其预售价格,今天新出行就带大家来看看这台预售价不高于 30~46 万元人民币(最终售价还没公布)的全新荣威能不能真的成为一台高档豪华的座驾。   ...

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荣威 Marvel X 新车实拍解析

日前,第五届环青海湖电动汽车挑战赛正在如火如荼的举行中,在这样一场规模比较大的新能源汽车行业的“大阅兵”中,新出行作为媒体也是积极参与其中。在这次比赛中,新出行看到了很多车友们比较关心的车型,例如荣威 Mravel X,对于这样的机会新出行肯定不会放过,关于荣威 Mravel X 最新的实拍解析立马送上。 荣威 Marvel X 的重点知识汇总 1、荣威 Marvel X 是上汽荣威高端技术旗舰产品,保留了 90% 的概念车设计 2、据了解新车将推出后驱和四驱两个版本 3、后驱版本工况续航里程为 403km;四驱版为 370km 4、中控配有 19.4 英寸大屏和 12.3 ...

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深度体验比亚迪 DiLink 系统

在 10 年前,人们还不像现在一样拿着苹果、安卓的触摸大屏手机,大家还在流行用翻盖或是折叠机。人们开车的时候基本处于 6 英寸左右的中控屏幕或者是无中控屏幕的状态。那时候的人们怎么会想到在十年后的今天汽车屏幕已经和当时的电脑屏幕般大,又怎么会想到现在的手机已经可以成为车载多媒体不可或缺的一部分。 自从特斯拉开创了车辆中控大屏幕的时代之后各家大大小小的车厂,都跟着在车上搭载超大屏幕,但是谈得上有创新的并没有几家车厂,现在国产车的中控屏幕已经渐渐地成为了车辆市场竞争力的标准之一。这次新出行体验为大家带来的就是大屏改革的佼佼者——比亚迪 DiLink 智能网联系统。 中控独立大屏幕高达 14.6 ...

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四大智能车机系统功能对比

对于整个汽车产业来说,电动车和智能化都将会是未来很长一段时间内不变的主题。 目前国内已经拥有包括比亚迪搭载的DiLink、上汽荣威搭载的斑马、吉利使用的吉客以及东风风神搭载的WindLink四大智能车机系统,这四大系统目前也基本上代表了国内车机系统的最高水平。 选择丰富对于消费者来说绝对是一个利好,但有时也会带来一些幸福的烦恼。由于普通消费者很难有机会全面地体验这四款车机系统,如何在这四款系统中做出选择就成为了一个难题。 实际上,智能车机系统的概念虽然早已提出,但实际到消费者层面也不过是近两年的事情。鉴于很多消费者对于上述车机系统并不了解,笔者先为大家简单介绍一下。 斑马智行 ...

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体验长安自动驾驶技术

自动驾驶技术是近年来各大汽车和互联网厂商的重点发展方向之一,我们所熟知的品牌中,特斯拉、谷歌、百度等都在这一领域里有所建树。传统汽车品牌当中,奔驰、奥迪、通用等汽车巨头,在自动驾驶技术的研究上也非常先进。而在国内,作为传统主机厂的长安汽车,最近几年也默默地积累了许多。 这次我们来到了位于重庆的长安工厂,体验了已经实现量产的 L2 无人驾驶技术,以及正处于研发阶段的 L4 自动驾驶,一起来看看自主品牌在自动驾驶技术方面的积累。 这次体验的是搭载 L2 自动驾驶技术并已实现量产的长安 CS55 车型。 长安 L2 和 L4 自动驾驶技术分别代表什么 ...

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凯迪拉克实现超级智能驾驶

当我的手从方向盘脱离的一刹那,一切的感觉都与“信任”无关,兴奋、紧张、双手的惴惴不安,和掌心细碎的汗珠。渐渐地,几个弯道过去之后,即便是这样的高速环境下,我开始放松了下来,双手在腿上轻松地敲打着膝盖——我已经自然地转换到了一种类似于“监督驾驶”的模式之中。 虽然只是一个高速单车道下的辅助驾驶,但是这却成为了第一个“允许释放驾驶员双手”的超级智能驾驶系统,看上去会比 Tesla 还要“激进”。 从洛杉矶开到旧金山,一路之上我的手几乎多半时间都脱离方向盘。上路之前,凯迪拉克的工作人员告诉我,这是一次“建立信任”之旅。 ...

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2018亚洲消费电子展将重点展示人工智能和无人驾驶技术

弗吉尼亚州阿灵顿市——美国消费者技术协会今日宣布,阿里巴巴人工智能实验室和拜腾高管将应邀在2018亚洲消费电子展上发表主题演讲。届时阿里巴巴人工智能实验室总经理陈丽娟(浅雪)、拜腾联合创始人毕福康博士(Dr. CarstenBreitfeld)和戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)将登上亚洲消费电子展主题演讲舞台,代表各自企业发布公司重大消息,同时分享他们对人工智能和汽车技术未来创新的设想和远见。 “阿里巴巴人工智能实验室和拜腾汽车是代表消费技术行业创新精神和企业家精神的国际品牌。”美国消费技术协会国际消费电子展事务执行副总裁凯伦·查布卡女士(Karen ...

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首辆物流无人卡车在盐城路测,200米外可识别障碍物

5月20日,测试场所在地大丰的天气并不给力,但这并没影响苏宁物流"行龙一号"无人卡车顺利完成一系列高速场景的测试项目:完全自主驾驶、根据路况自动限定车速、高速识别障碍物、自动调整车身姿态…… 据悉,车辆可在200米外识别障碍物,最高时速80码。 之后,"行龙一号"还将进行园区内的低速场景测试。 继无人仓,无人机,无人配送车上岗后,以后你的快递也是无人卡车运来的了!  

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百度L4级自动驾驶汽车在雄安开展路测

5月23日上午消息,雄安新区正全面实施规划,大力引进人工智能、自动驾驶、等方面的优秀企业加入,力争在全球率先实现全自动无人驾驶交通。新浪科技今日得知,5月14日,百度在雄安新区开展了全自动无人驾驶道路测试。据悉,百度Apollo开放平台的3辆L4级别自动驾驶汽车在雄安市民服务中心园区展开了持续数日的昼夜真实道路测试。 目前,百度Apollo技术测试团队已进驻雄安展开全方位、多车型的昼夜测试,并将根据测试情况对车辆的性能进行实时调试和优化。百度方面表示,为了保障测试安全,本次上路车辆均已经过严格的资格审查和认定,同时配有完善的车险保护和安全驾驶员。 ...

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英特尔在耶路撒冷测试自动驾驶汽车

据科技博客TechCrunch北京时间5月18日报道,英特尔及其子公司Mobileye已经开始在耶路撒冷测试100辆自动驾驶汽车。Mobileye公司首席执行官阿蒙·沙苏亚(Amnon Shashua)在一篇博客文章中写道,在未来几个月时间内,Mobileye将在美国和其他地区部署测试计划。 通过此次测试,英特尔和Mobileye希望向外界展示其比人类驾驶员安全1000倍、“不需要在公共道路上进行数十亿英里的验证测试”的自动驾驶技术。 ...

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