荣威 Marvel X 新车实拍解析

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荣威 Marvel X 的尾部设计个人觉得还是比较复杂的,虽然尾灯没有采用时下比较流行的一体式尾灯,但中间的银色装饰条贯穿左右尾灯,同样有那种一体式的视觉效果,下方的“L”造型也与前脸的相呼。整个尾部线条分割的十分明显。

尾部高位刹车灯
二、内饰采用大量皮质及软包 中控 19.4 英寸大屏吸睛
内饰方面,荣威 Marvel X 采用“T”字形中控布局,并且采用大面积的真皮及软包,两幅式多功能平底方向盘依然是很运动的造型,中控配有 19.4 英寸的中控大屏幕,看起来非常的夸张,屏幕下方为旋钮式换挡机构,旋钮式换挡机构采用螺纹处理,起到防滑作用。

 

两幅式平底方向盘,配有黑色和银色的色彩搭配。

方向盘左侧多媒体控制按键。

方向盘右侧多媒体按键

12.3 英寸的液晶仪表盘

电子手刹及 AUTO HOLD 功能键在方向盘左侧的功能区

一键启动按键

中控台采用皮质包裹加上锋线的处理,看起来很有质感。

中控 19.4 英寸的触摸屏,搭载了3.0版本斑马智行系统。

中控大屏的背后为镂空设计,可以放手机、钱包等随手小物件。

中控大屏的下方为旋钮式换挡机构,旋钮采用螺纹式处理,起到防滑采用。

换挡机构下方打开为杯架

中控扶手箱为“双开门”设计。

天窗控制区及眼镜盒

超大全景天窗布局,具体打开面积还不清楚

荣威在汽车内饰的用料方面一直都是比较有诚意的,Marvel X 座椅采用了真皮座椅,更是有 Alcantara 的用料,大量的棕色设计个人不是很喜欢。

后排配有双空调出风口和一个 USB 接口,个人觉得应该标配两个。

主驾驶配有座椅电动调节及座椅记忆功能
三、头部空间充足 后排空间却略显紧凑
空间方面,在拍摄荣威 Marvel X 时我们找来了一位身高 175cm 的体验者,在主驾驶位置调到合适的情况下,前排头部空间还有一拳两指左右,在保证前排不动的情况下来到后排,发现头部空间只有两指左右,腿部空间一拳两指左右。

空间方面,身高 175cm 的测试者,坐在前排调整好座椅后,头部空间还有一拳两指左右。

测试者在不动前排座椅的情况下来到后排,后排头部空间还有两指左右,略显拥挤,腿步空间还有一拳多左右。

电池组安装在地盘下方,整个布局看起来还是比较规整的。
动力方面,新车提供后驱和四驱两个版本;后驱采用的是峰值功率 137kW 、峰值扭矩410 Nm 的电机,综合续航里程为 403 公里;四驱版采用的是峰值功率 222kW 峰值扭矩665Nm 的电机,综合续航里程达到 370 公里,后驱版百公里加速需 7.9 秒,四驱版只需 4.8 秒;电池方面采用的是三元锂电池组,电池组慢充充满需 8 小时,而快充至 80% 需 40分钟。
新出行点评:
荣威 Marvel X 在外观和内饰方面很大程度的还原了概念车的模样,整体用料还是很有诚意的。由于此次在青海湖拍摄的荣威 Marvel X 是厂家的试装车,所以内饰的做工还是比较差,但是据厂家人员介绍,量产时候的荣威 Marvel X 在做工上会有提升。

古之立大事者,不惟有超世之才,亦必有坚忍不拔之志。

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