日产轩逸·纯电对比秦 EV 450

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在紧凑型纯电动车市场中,比亚迪秦可谓是其中的一员老将,同时也是可以独挡一面的大将。而就在最近,这个级别的更新车型中不乏有续航能力进入 400km 这一档的选手。秦 EV450 就是 400km 集团军中的成员。在之前的 300km 续航的版本中,秦 EV 就有着很好的销量和不错的口碑,至于它来说,对手主要集中于自主品牌车型,鲜有合资品牌的车型能参与到这场竞争中来。
而就在前几天,东风日产带来了旗下重磅纯电动轿车——轩逸·纯电并公布了预售价格为 16.60 万元。目前在售的秦 EV450 补贴后售价为 14.99 万元-16.99 万元。目前来看,16.60 万元的轩逸·纯电高配版与 16.99 万元的秦 EV450 智联尊尚型价格十分接近,两者之间似乎有一场“硬仗”要打。

与相近的价格相类似,轩逸·纯电与秦 EV450 在车身尺寸上也互有胜负,不过在国内市场,在“轴距”这一场车家必争之役上,轩逸·纯电稍占上风。

接下来我们快速了解一下这一对很有意思的竞争对手,首先从身世显赫的轩逸·纯电开始吧。众所周知,轩逸的燃油版在中国的保有量巨大、认知度更高。由于之前各车企的定位、战略等多方面因素间的不同,以及国内车市政策的影响,合资品牌在纯电动车领域稍逊风骚。此次推出的轩逸·纯电简单来说,更像是披着轩逸外衣的全新一代聆风,其与全新聆风在同平台进行研发,并采用了较为成熟的轩逸的外观和内饰设计。结合了聆风和轩逸两款王牌车型的优势,东风日产的这步棋走的可以说是深谋远虑。

轩逸·纯电外观:轩逸基础上小改,整体风格稳重大方

轩逸 EV 是在现款轩逸的基础上进行设计,所以外观方面变化不大,只是加入了更加明显的家族“ Vmotion ”设计元素,使得中网更加有设计感。同时在一些凸显新能源车型的细节上,融入大量聆风的设计元素,整体看上去非常前卫时尚。而充电口则被设计在了前脸跟引擎盖交汇处。

新一代聆风的造型设计可以说比较成功,但用轩逸这个大家更熟悉的外形无疑更容易被接受,并且聆风是一台两厢车,而三厢车在国内市场要比两厢车受欢迎多了,再加上一个亲切的面孔,轩逸·纯电给人的印象分自然不会差。另外,纯电版要比燃油版在长度上增加一些。

轩逸·纯电的车尾与燃油版轩逸几乎一致,主要不同点在于尾杠上新增蓝色装饰条以及黑色“扰流”饰板,增添了运动气息,同时增加了鲨鱼鳍天线、另外少不了车尾最重要的“Zero Emission”标识,意为“零排放”。

轩逸·纯电内饰:高度还原聆风,简洁实用
轩逸·纯电的内饰设计高度还原了聆风,简洁的风格之下不乏科技感,其中滑鼠式电子挡杆是一大亮点。轩逸的仪表也同样换装了与聆风相同的样式,左侧液晶屏配右侧指针式仪表的设计,在科技感的营造上相较于燃油版车型要更强一些。其中三幅式多功能方向盘采用了全新的设计,显得更加精致。

 

秦 EV450 外观:较老款有优化 视觉效果得到提升
新款秦 EV450 的外观轮廓与前款相差不大,最大的改变发生在前脸。新款前脸相比老款较为复杂的多层次样式,显得更加简洁、大气。虽然从第一款车型上市到现在经过多次修改,但基本上都出现在了前格栅处,这次也不例外。秦EV450的前格栅也采用了全封闭的设计。

整车的轮廓的造型与现款相比没什么差别,可能唯一的亮点就是富有战斗气息的轮毂了,复杂的刀锋式带来很好的视觉效果,蓝色的小篆体“秦”较为显眼,画龙点睛彰显了家族特色。轮胎采用米其林品牌,规格为 205/50 R17。

秦 EV450 的尾部造型与同老款车型相比几乎并无区别,将原来备受吐槽的贯穿式尾灯组进行了优化,改为一整条 LED 灯带式,点亮后整体效果质感得到一定程度上的提升。


古之立大事者,不惟有超世之才,亦必有坚忍不拔之志。

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