全球首试保时捷 Mission E Cross Turismo

0

这个 6 月初连续在海外试驾了两款老牌车企即将推出的重磅纯电动车,一辆就是捷豹 I-PACE,另一辆就是这次体验的这辆保时捷 Mission E Cross Turismo。这次全球仅邀请 4 家媒体,而且这次的试驾待遇规格也是极高,美国交警亲自开路。这辆车保时捷将它称为概念车,但实际上已经可以当作是量产车了。通过它我们看看保时捷对纯电动车是怎么理解的。
虽非量产状态 但却完美诠释了保时捷对纯电动车的理解
在今年 3 月份的日内瓦车展上,保时捷 Mission E Cross Turismo 概念车首次在全球亮相,虽然官方将其称为是一辆概念车,但实际完全可以说是量产状态的了。目前保时捷 Mission E 系列一共有两款概念车,其中一款就是此前已经发布过的三厢跑车,另一辆就是这辆 Mission E Cross Turismo。

保时捷 Mission E 概念车

保时捷 Mission E Cross Turismo 概念车
保时捷 Mission E 即将在 2019 年正式量产,而这辆 Mission E Cross Turismo 暂时还没有量产计划,不过Mission E Cross Turismo 上面的一系列技术和设计理念未来都会同步在量产的 Mission E 身上,所以通过 Mission E Cross Turismo 也是我们了解 Mission E 乃至保时捷对纯电动车战略的最佳途径。

保时捷 Mission E Cross Turismo 在造型上和 Mission E 概念车很相似,不过相比三厢版的 Mission E 更接近量产版。或许这也可以看作是未来保时捷纯电动超跑的设计方向。整个前脸非常科幻,前舱盖上布置了两组 LED 雾灯,矩阵式 LED 大灯的样式来自于保时捷的勒芒赛车。平直的前舱盖保留了保时捷一向以来的设计风格,两侧的炭纤维空气动力学套件也表明了它强大的动力性能。

相比之下这辆 Cross Turismo 版本更接近量产版

车头两侧的空气动力学套件
保时捷 Mission E Cross Turismo 侧面延续了 Panamera Turismo 的跨界设计风格,但相比 Panamera 底盘更高,更有跨界车的味道。不过整车唯一让我觉得很不理解的是蓝色轮毂我个人一直觉得很“汽配城”,不知道你们有没有这种感觉,跟整车调性完全不搭。轮胎搭载的是将军 Grabber AT5 全地形胎,这个倒让我觉得有点意外。

侧面与 Panamera Turismo 版本很像,但底盘更高一些,多辆一点跨界车的味道

采用了全地形轮胎

标签:

古之立大事者,不惟有超世之才,亦必有坚忍不拔之志。

发表评论