荣威 Marvel X 设计解读

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早就听闻邵景峰是中国汽车设计界既能设计又能“说”的圈内“红人”,这次荣威旗舰纯电动车 Marvel X 的设计解析会我才真正体会到,也让我明白了为什么上汽这几年无论是荣威品牌还是名爵品牌,每款新车上市之前都喜欢搞一场设计讲解会。一场枯燥的新车解析会能做到让已经对发布会“性冷淡”的媒体老师们笑声不断、并且还意犹未尽的目前也只有邵景峰能做到了。

「图」上汽副总设计师兼全球设计总监 邵景峰
这次邵景峰向我们分享的主角荣威 Marvel X 荣威品牌全新的旗舰纯电动车型,它也代表着未来荣威高端纯电动车型的设计方向。新车在上个月北京车展前夕的创行者大会上已经正式发布。在跟大家分享它的设计理念之前,我们先来简单的了解一下荣威 Marvel X 的亮点。

全球第一款搭载 AR 增强现实技术的量产车
全球第一款搭载 3.0 版本斑马智行系统的量产车
全球第一款搭载全方位迎宾系统的量产车
全球第一款搭载无线充电系统的纯电量产车
全球第一款的搭载 AI PILOT 的量产车
提供双电机和三电机版本,0-100km/h 加速时间为 4 秒,最大续航为 500km。

 

「图」创新者大会上发布的荣威 Marvel X
荣威 Marvel X 外观设计解读:情感科技
“科技不是终点,情感才是设计的最终目的,只有触动情感的,才是真正的高级。”在邵景峰看来,一味的追求科技感只会让汽车变得“寡淡”。在设计中注入更多情感化元素,在高级感、性能感、电动感上作出平衡,才能做出这个时代消费者真正想要的纯电动车。在荣威 Marvel X 身上,邵景峰提出了“情感科技”的设计理念。

「图」在荣威 Marvel X 上邵景峰提出了“情感科技”的设计理念
一辆汽车的设计,首先要强调品牌标识。荣威 Marvel X 前脸并不是简单粗暴的将格栅直接封死,而是保留了家族式的格栅样式。荣威 Marvel X 上的格栅被称为“展翼光弧格栅”,也是荣威品牌首次以光作为品牌识别符号。格栅外轮廓包围了一圈 LED 光带,赋予了 Marvel X 极高的车型辨识度。此外荣威 Marvel X 也是荣威品牌首次采用非平面车标的车型。

「图」前脸展翼式光弧格栅,品牌 LOGO 首次采用非平面设计

「图」包围整个格栅轮廓的 LED 光弧
大灯采用的是全 LED 灯源,造型上呈现 Y 字形,取义箭翎,带有速度感与冲击力,利用视错觉拉伸前脸的视觉宽度。转向灯采用流水型的设计,从内向外逐个点亮,这也是目前正变得越来越主流的设计。

「图」箭翎式 LED 大灯,并且采用流水式转向灯设计
对于纯电动车来说,风阻系数是设计师需要克服的一个难题。邵景峰介绍,风阻系数每降低 20 Count(1 Count=0.001Cd),续航里程能增加 10km 左右。所以荣威 Marvel X 在设计之初就很注重风阻系数。目前荣威 Marvel X 的风阻系数为 029Cd,在设计 1:4 阶段在保时捷风洞中心做测试优化。整车 1:1 阶段则是在同济大学风洞测试中心做测试。

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古之立大事者,不惟有超世之才,亦必有坚忍不拔之志。

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